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從上個(gè)世紀(jì)90年代初開始，就有運(yùn)用將尼龍12與碳納米管做成內(nèi)部阻隔層，應(yīng)用在汽車燃油管組件例如快速連接器和過濾器中。Hyperion Catalysis 現(xiàn)在則瞄準(zhǔn)于將納米管引入到別的樹脂材料中應(yīng)用到汽車的燃料系統(tǒng)中。比如改性尼龍和一些含氟聚合物。這種新型含氟聚合物/納米管復(fù)合材料可以用來制造車用燃油連接器的O形圈。 　　在電子工業(yè)上，聚碳酸酯和聚醚酰亞胺（GE的Ultem）材質(zhì)的計(jì)算機(jī)硬件，經(jīng)由納米管的增強(qiáng)，可以有更好的傳導(dǎo)性，表面更加光滑。 　　在過去的三年中，歐洲一家非常大的汽車OEM公司添加碳納米管到GE的 Noryl GTX　尼龍/PPO合金中，鑄模成型外部擋泥板。這種導(dǎo)電納米復(fù)合物材料可以用靜電法上漆。 密歇根大學(xué)（MSU）復(fù)合物材料與結(jié)構(gòu)中心新近開發(fā)出了一種表面處理過的石墨納米板。石墨的模量是粘土的好幾倍，并且具有更佳的電學(xué)和熱學(xué)方面的性能，它與一個(gè)環(huán)氧樹基接合以后，與一般碳光纖和納米碳黑相比，會(huì)有更佳的力學(xué)性能以及更高的電導(dǎo)率。MSU預(yù)見到它在回聲探測儀（ESD）的保護(hù)與電磁干擾（EMI）屏蔽方面具有很大的發(fā)展?jié)撃堋＿@種塑料納米石墨復(fù)合物被預(yù)計(jì)將會(huì)賣到$5/磅，比納米管或蒸汽生成的碳光纖要來的便宜得多。碳納米管能改變的遠(yuǎn)不只是傳導(dǎo)率。美國國家標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)研究院（NIST）研究發(fā)現(xiàn)碳納米管添加到PP里面，不只改善材料的強(qiáng)度及性能，而且可以改變?nèi)廴诰酆衔锏牧鲃?dòng)狀況，切實(shí)去除模口膨脹。來自：慧聰網(wǎng)